Retomar as linhas 2 e 3
Atualizar os estudos, definir fases executáveis e assegurar financiamento contínuo para uma rede que alcance regiões hoje dependentes de longos trajetos rodoviários.
CRIS CAIADO← Site principal
PROPOSTA PARA O DF E ENTORNO
Mobilidade urbana é liberdade.
É dignidade.
Menos tempo no trânsito. Mais tempo para viver.Conheça a proposta ↓Deputado Federal1400
01 / O problema é humano
O tempo é o bem mais precioso da vida.
Brasília e as cidades vizinhas não podem aceitar como normal que milhões de trabalhadores percam horas todos os dias entre congestionamentos, esperas e conexões precárias.
O trânsito e o estresse do transporte atingem moradores de todas as regiões administrativas e também quem vem diariamente de Goiás para trabalhar no Distrito Federal. Mobilidade não é apenas deslocamento: é acesso ao emprego, à saúde, à educação, à família e ao descanso.
“Quem devolve tempo às pessoas devolve liberdade e dignidade.”
UMA CAPITAL PLANEJADA PRECISA VOLTAR A PLANEJAR
Por que começamos o metrô e paramos?
Brasília precisa recuperar sua ambição de futuro. Defenderei o resgate dos planos das linhas 2 e 3, uma rede de médio e longo prazo para todo o Distrito Federal e a conexão metroferroviária com as cidades goianas onde vivem trabalhadores que sustentam diariamente a economia da capital.
Metrô tem que chegar ao Gama e a Sobradinho.02 / Rede integrada
Trilhos para unir Brasília e o Entorno.
Metrô, VLT, BRT e ônibus alimentadores devem funcionar como uma única rede — planejada para as pessoas, não para fronteiras administrativas.
Gama e Sobradinho
Transformar a expansão para grandes polos populacionais em prioridade de Estado, com integração tarifária, terminais alimentadores e cronograma público.
Resgatar o VLT do Entorno
Retomar um projeto ferroviário que conecte Luziânia, Jardim Ingá, Cidade Ocidental e Valparaíso à rede de Brasília, articulando União, DF e Goiás.
03 / Atuação no Congresso
Uma agenda federal para fazer a cidade andar.
Marco legal e financiamento
Liderar no Congresso uma nova lei de custeio do transporte coletivo. O modelo que depende quase exclusivamente da catraca é um ciclo de tarifa alta, perda de passageiros e piora do serviço. Fontes extratarifárias permanentes devem permitir tarifa zero ou tarifas módicas, com transparência e metas de qualidade.
Crédito para trilhos e alta capacidade
Destravar e priorizar financiamento do BNDES e de organismos multilaterais para metrô, VLT, BRT e corredores de alta capacidade, com regras responsáveis que permitam às regiões metropolitanas realizar investimentos de longo prazo.
Integração real entre DF e Goiás
Consolidar fundos e consórcios metropolitanos capazes de planejar, financiar e operar soluções que atravessem fronteiras. Águas Lindas, Valparaíso, Cidade Ocidental, Luziânia e todo o Entorno fazem parte da vida econômica de Brasília.
Infraestrutura para pessoas
Condicionar recursos federais de mobilidade à inclusão de transporte coletivo, calçadas acessíveis, ciclovias, arborização e conforto térmico. Dinheiro público não deve financiar obras apenas para carros.
Mobilidade inteligente
Fomentar semáforos inteligentes, gestão de tráfego com supervisão humana, bilhetagem integrada e painéis de tempo real. Tecnologia deve reduzir esperas e melhorar o que já existe, sem substituir o investimento estrutural.
BRASÍLIA PARA TODOS. BRASIL LADO A LADO.
O DF e o Entorno merecem mais.
“Vou lutar por uma rede de transporte que conecte oportunidades e devolva às pessoas o direito de viver o próprio tempo.”
Cris Caiado
Deputado Federal1400
Conheça as outras propostas →Deputado Federal1400